হাকাশে একটি মৃত ভারতীয় স্যাটেলাইটের ধ্বংসাবশেষ বাংলাদেশের প্রথম স্যাটেলাইট বঙ্গবন্ধু স্যাটেলাইট-১ বা BS-1-এর মাত্র ৮৫২ মিটারের কাছাকাছি চলে আসার পর যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ পর্যবেক্ষণ ব্যবস্থার সতর্কবার্তার ভিত্তিতে স্যাটেলাইটটির গতিপথ পরিবর্তন করেছেন বাংলাদেশের প্রকৌশলীরা। সম্ভাব্য সংঘর্ষ এড়াতে বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেডের প্রকৌশলীরা কয়েক দিন ধরে ধ্বংসাবশেষটির গতিপথ পর্যবেক্ষণ ও হিসাব-নিকাশ করেন। The Business Standard-এর প্রতিবেদনে ঘটনাটিকে বাংলাদেশের স্যাটেলাইট পরিচালনার ক্ষেত্রে গুরুত্বপূর্ণ একটি বাস্তব অভিজ্ঞতা হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে। 

প্রতিবেদন অনুযায়ী, ঘটনাটির সূত্রপাত ঘটে যুক্তরাষ্ট্রের স্পেস সার্ভেইলেন্স অ্যান্ড ট্র্যাকিং নেটওয়ার্কের একটি সতর্কবার্তা থেকে। ৯ আগস্ট একটি বস্তু দ্রুতগতিতে BS-1-এর দিকে এগিয়ে আসছে বলে সতর্ক করা হয়। বস্তুটি ছিল ভারতের অকার্যকর হয়ে যাওয়া INSAT-1A স্যাটেলাইটের ধ্বংসাবশেষের অংশ। মহাকাশে দীর্ঘদিন ধরে সক্রিয় ও নিষ্ক্রিয় বিভিন্ন স্যাটেলাইটের টুকরো, পুরোনো রকেটের অংশ এবং অন্যান্য বস্তু ঘুরে বেড়ায়। এগুলোর গতি অত্যন্ত বেশি হওয়ায় ছোট একটি অংশও সক্রিয় স্যাটেলাইটের জন্য বড় ঝুঁকি তৈরি করতে পারে। 

সতর্কবার্তা পাওয়ার পর বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানির প্রকৌশলীরা তাৎক্ষণিকভাবে স্যাটেলাইটের সম্ভাব্য গতিপথ বিশ্লেষণ শুরু করেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, তারা পরবর্তী চার দিন ধ্বংসাবশেষটি পর্যবেক্ষণ করেন এবং BS-1-কে কোন দিকে কতটা সরালে ঝুঁকি কমানো সম্ভব হবে, সেই হিসাব করেন। মহাকাশে একটি স্যাটেলাইটের অবস্থান পরিবর্তন করা সাধারণ কোনো কাজ নয়। কারণ একটি নির্দিষ্ট কক্ষপথে থাকা স্যাটেলাইটকে অযথা সরালে নতুন কোনো বস্তুর সঙ্গে সংঘর্ষের ঝুঁকি তৈরি হতে পারে কিংবা স্যাটেলাইটের জ্বালানি ব্যবস্থাপনায় প্রভাব পড়তে পারে। 

BS-1 বাংলাদেশের যোগাযোগ অবকাঠামোর গুরুত্বপূর্ণ অংশ। এটি দেশের টেলিযোগাযোগ, সম্প্রচার এবং বিভিন্ন ধরনের স্যাটেলাইটভিত্তিক সেবার জন্য ব্যবহৃত হচ্ছে। ফলে স্যাটেলাইটটি ক্ষতিগ্রস্ত হলে শুধু মহাকাশে থাকা একটি যন্ত্রের ক্ষতি হতো না, বরং এর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বিভিন্ন সেবা ও অবকাঠামোতেও প্রভাব পড়তে পারত। এই কারণে কক্ষপথে সংঘর্ষ এড়ানোর সক্ষমতা একটি স্যাটেলাইট পরিচালনাকারী দেশের জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রযুক্তিগত দক্ষতা। 

বাংলাদেশের স্যাটেলাইট পরিচালনার দায়িত্বও সময়ের সঙ্গে স্থানীয় পর্যায়ে আরও শক্তিশালী হয়েছে। প্রথম দিকে BS-1-এর কার্যক্রম পরিচালনায় যুক্তরাষ্ট্র, ইতালি ও দক্ষিণ কোরিয়ায় থাকা বিভিন্ন গ্রাউন্ড স্টেশন থেকে সহযোগিতা নেওয়া হয়েছিল। পরে বাংলাদেশ সরকারের সঙ্গে চুক্তি অনুযায়ী ২০২১ সাল থেকে বাংলাদেশ স্যাটেলাইট কোম্পানি লিমিটেড এর পরিচালনার দায়িত্ব নেয়। গাজীপুরের জয়দেবপুরে অবস্থিত গ্রাউন্ড স্টেশনটি স্যাটেলাইট পরিচালনার অন্যতম প্রধান কেন্দ্র হিসেবে কাজ করছে। 

এই ঘটনা মহাকাশে ‘স্পেস ডেব্রিস’ বা মহাকাশের আবর্জনা নিয়ে নতুন করে গুরুত্ব তৈরি করছে। পৃথিবীর কক্ষপথে বর্তমানে বিপুলসংখ্যক সক্রিয় স্যাটেলাইটের পাশাপাশি নিষ্ক্রিয় স্যাটেলাইট, রকেটের অংশ এবং সংঘর্ষের ফলে তৈরি ধ্বংসাবশেষ রয়েছে। এগুলোর অনেকগুলোই খুব দ্রুত গতিতে পৃথিবীকে প্রদক্ষিণ করে। ফলে একটি ছোট ধ্বংসাবশেষও কার্যকর স্যাটেলাইটের সঙ্গে সংঘর্ষ করলে বড় ক্ষতি করতে পারে। পৃথিবীর কক্ষপথে স্যাটেলাইটের সংখ্যা যত বাড়ছে, এই ঝুঁকিও তত বাড়ছে।

বাংলাদেশের জন্য এই ঘটনা আরেকটি কারণে গুরুত্বপূর্ণ। দেশটি এখন শুধু একটি স্যাটেলাইট পরিচালনাকারী দেশ নয়; ভবিষ্যতে যোগাযোগ, পর্যবেক্ষণ, আবহাওয়া, দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা এবং অন্যান্য কাজে মহাকাশভিত্তিক প্রযুক্তির ব্যবহার বাড়ানোর সম্ভাবনা রয়েছে। সে ক্ষেত্রে কক্ষপথ পর্যবেক্ষণ, সংঘর্ষের পূর্বাভাস এবং দ্রুত সিদ্ধান্ত নেওয়ার সক্ষমতা আরও গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠবে।

এ ঘটনায় যুক্তরাষ্ট্রের মহাকাশ পর্যবেক্ষণ নেটওয়ার্কের সতর্কবার্তা এবং বাংলাদেশের প্রকৌশলীদের প্রতিক্রিয়া দেখিয়েছে যে আধুনিক স্যাটেলাইট পরিচালনা শুধু একটি স্যাটেলাইট উৎক্ষেপণ করলেই শেষ হয় না। প্রতিনিয়ত কক্ষপথ পর্যবেক্ষণ, ঝুঁকি বিশ্লেষণ এবং প্রয়োজন হলে গতিপথ পরিবর্তনের মতো প্রযুক্তিগত দক্ষতাও প্রয়োজন। বাংলাদেশের BS-1-এর এই ঘটনা ভবিষ্যৎ মহাকাশ কার্যক্রমের জন্য একটি বাস্তব শিক্ষা হিসেবে কাজ করতে পারে।