বিশ্ব যখন কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তার (এআই) ক্রমবর্ধমান প্রবণতার সাথে খাপ খাইয়ে চলেছে, দক্ষিণ কোরিয়ার বিজ্ঞানীরা একটি বিমান চালনা করতে সক্ষম একটি মানবিক রোবট উন্মোচন করেছেন৷ পাইবট নামে, লাইফ সাইজ রোবট, ১৬০ সেমি লম্বা এবং ৬৫ কেজি ওজনের, নিয়ন্ত্রণগুলি আঁকড়ে ধরতে, বিমানের ম্যানুয়ালগুলি মুখস্থ করতে এবং এমনকি জরুরী পরিস্থিতিতে সাড়া দিতে সক্ষম। এটিতে একাধিক ক্যামেরা লাগানো আছে যা বিমানের সিস্টেম এবং অপারেশনাল অবস্থা পর্যবেক্ষণ করতে সক্ষম।
পাইবট যা করতে পারে:
বর্তমানে কোরিয়া অ্যাডভান্সড ইনস্টিটিউট অফ সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (কেএআইএসটি) দ্বারা বিকাশের অধীনে, গবেষকরা বিভিন্ন বিমানের পাইলট ম্যানুয়ালগুলি শিখতে পাইবট-এর জন্য উপায় তৈরি করতে এআই চ্যাটবট যেমন চ্যাটজিপিটি ব্যবহার করছে। টাইপ ক্লিক করে রোবটটিকে বিকল্প এয়ারফ্রেমে পরিবর্তন করা যেতে পারে। এটি বিশ্বব্যাপী জেপসেন অ্যারোনটিক্যাল নেভিগেশন চার্টগুলিও মুখস্থ করতে পারে, এটি তার মানব সমতুল্য একটি অসম্ভব কাজ।
পাইবট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল (এটিসি) এবং ফ্লাইট ডেকের অন্যান্য মানুষের সাথেও যোগাযোগ করতে পারে, যার অর্থ এটি একজন ক্যাপ্টেন বা ফার্স্ট অফিসারের মাধ্যমে কাজ করতে পারবে। এটি ভয়েস সংশ্লেষণ ব্যবহার করে করা হয়েছে। রোবটটিকে বিমানে প্লাগ করার মাধ্যমে, এটি সরাসরি এয়ারফ্রেমের সাথে যোগাযোগ করতে পারে।

সিমুলেটরগুলির মাধ্যমে পরীক্ষাগুলি ইতিমধ্যেই প্রমাণ করেছে যে রোবট একটি বিমানকে নিরাপদে নিয়ন্ত্রণ করতে পারবে। কেএআইএসটি গবেষকরা ২০২৬ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার সময়সূচী সহ একটি বাস্তব হালকা বিমানে পাইবট পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছেন। এটি কেবল বিমানই হবে না যা রোবট নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। জাহাজ, গাড়ি এবং সামরিক যানগুলি এমন সব জায়গা যেখানে সবাই বিশ্বাস করেন যে পাইবট মানুষের প্রতিস্থাপন করতে সক্ষম হবে।

এটি প্রথমবার নয় যে রোবট পাইলটরা আসল জিনিসটি প্রতিস্থাপনের হুমকি দিয়েছেন। DARPA-এর এয়ারক্রু লেবার ইন- ককপিট অটোমেশন সিস্টেম (ALIAS) ২০১৬ সালে প্রাথমিক ইন-ফ্লাইট কৌশল সম্পাদনের জন্য একজন মানব পাইলটের সাথে যোগ দেয়। এক বছর পরে, সিস্টেমটি একটি সিমুলেটরের মাধ্যমে একটি বোয়িং ৭৩৭ অবতরণ করতে ব্যবহৃত হয়েছিল। ইউএস এয়ার ফোর্স এবং নাসাও পাইলট বিমান চালানোর জন্য বিভিন্ন এআই প্রযুক্তি নিয়ে কাজ করেছে। কিন্তু পাইবট হল প্রথম মানবিক সংস্করণ যা তৈরি করা হয়েছে।