ইলন মাস্কের নেতৃত্বাধীন বৈদ্যুতিক গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান টেসলা তাদের আলোচিত বৈদ্যুতিক পিকআপ সাইবারট্রাকের উৎপাদন কমিয়ে শেষ পর্যন্ত বন্ধ করার পরিকল্পনা করছে। এর পরিবর্তে যুক্তরাষ্ট্রের টেক্সাসে অবস্থিত প্রতিষ্ঠানটির গিগাফ্যাক্টরিতে স্বচালিত গাড়ি সাইবারক্যাব তৈরিতে বেশি গুরুত্ব দেওয়া হবে। গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানটির প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা ইলন মাস্কের ঘোষণা অনুযায়ী, ২০২৭ সালের মাঝামাঝি সময়ে সাইবারট্রাকের উৎপাদন কার্যক্রম গুটিয়ে আনার পরিকল্পনা রয়েছে। তবে উৎপাদন পুরোপুরি বন্ধ হবে, নাকি অন্য কোনো কারখানায় স্থানান্তর করা হবে, সে বিষয়ে এখনো চূড়ান্ত তথ্য পাওয়া যায়নি।

সাইবারট্রাকের উৎপাদন বন্ধের সিদ্ধান্ত টেসলার প্রযুক্তি ও ব্যবসায়িক কৌশলে বড় পরিবর্তনের ইঙ্গিত দিচ্ছে। কয়েক বছর আগে গাড়িটি উন্মোচনের সময় এটিকে প্রচলিত পিকআপের বিকল্প হিসেবে তুলে ধরেছিলেন ইলন মাস্ক। অস্বাভাবিক জ্যামিতিক নকশা, স্টেইনলেস স্টিলের বহিরাবরণ এবং আধুনিক প্রযুক্তির সমন্বয়ে তৈরি গাড়িটি বিশ্বজুড়ে ব্যাপক আলোচনার জন্ম দেয়। তবে আলোচনার তুলনায় বাজারে গাড়িটির বিক্রি প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি।

সাইবারট্রাকের উৎপাদন বন্ধের ঘোষণা আসে ইলন মাস্কের সামাজিক যোগাযোগমাধ্যম এক্সে দেওয়া পোস্টের মাধ্যমে। সেখানে তিনি জানান, গাড়িটির উৎপাদন কার্যক্রম কমিয়ে আনার ফলে টেক্সাসের কারখানায় সাইবারক্যাব তৈরির সক্ষমতা বাড়ানো সম্ভব হবে। এর আগে মাস্ক সাইবারট্রাককে টেসলার অন্যতম সেরা গাড়ি হিসেবে উল্লেখ করেছিলেন। উৎপাদন বন্ধের সিদ্ধান্তকে তিনি একটি যুগের অবসান হিসেবেও বর্ণনা করেছেন। তবে গাড়িটির বিদ্যমান গ্রাহকদের জন্য সেবা, যন্ত্রাংশ ও সফটওয়্যার সহায়তা কীভাবে অব্যাহত থাকবে, সে বিষয়ে বিস্তারিত পরিকল্পনা প্রকাশ করা হয়নি।

২০১৯ সালের নভেম্বরে প্রথম সাইবারট্রাক উন্মোচন করে টেসলা। সে সময় গাড়িটির নকশা ও স্থায়িত্ব নিয়ে ব্যাপক প্রচারণা চালানো হয়। বিশেষ করে গাড়ির জানালার কাচ কতটা শক্তিশালী, তা দেখানোর জন্য একটি প্রদর্শনী আয়োজন করা হয়েছিল। সেখানে ধাতব বল ছুড়ে কাচ অক্ষত রাখার চেষ্টা করা হলেও আঘাতে জানালার দুটি কাচেই ফাটল দেখা দেয়। ঘটনাটি সামাজিক যোগাযোগমাধ্যমে ব্যাপক আলোচনার জন্ম দেয়। এরপরও গাড়িটি নিয়ে মানুষের আগ্রহ কমেনি। তবে উৎপাদন শুরু করতে একাধিকবার সময় পিছিয়েছে প্রতিষ্ঠানটি। ২০২৩ সালের শেষ দিকে গ্রাহকদের কাছে গাড়ি সরবরাহ শুরু হয়।

বিক্রির পরিসংখ্যান সাইবারট্রাকের বাজার পরিস্থিতি সম্পর্কে গুরুত্বপূর্ণ ধারণা দেয়। গাড়িশিল্পের তথ্য বিশ্লেষণকারী প্রতিষ্ঠান কেলি ব্লু বুকের হিসাব অনুযায়ী, ২০২৪ সালে যুক্তরাষ্ট্রে ৩৮ হাজার ৯৬৫টি সাইবারট্রাক বিক্রি হয়েছিল। ২০২৫ সালে সেই সংখ্যা কমে দাঁড়ায় ২০ হাজার ২৩৭টিতে। অর্থাৎ এক বছরের ব্যবধানে বিক্রি কমেছে প্রায় ৪৮ শতাংশ। অথচ গাড়িটির উৎপাদন পরিকল্পনার সময় বছরে আড়াই লাখ ইউনিট বিক্রির লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিলেন ইলন মাস্ক। বাস্তবে সেই লক্ষ্যমাত্রা অর্জন করা সম্ভব হয়নি। ২০২৬ সালের সেপ্টেম্বর পর্যন্ত বিক্রিতেও আরও নিম্নমুখী প্রবণতার তথ্য উঠে এসেছে আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের প্রতিবেদনে।

গাড়িটির বাজারে পিছিয়ে পড়ার পেছনে কয়েকটি কারণ রয়েছে। প্রথমত, সাইবারট্রাকের ব্যতিক্রমী নকশা সব ধরনের ক্রেতার কাছে গ্রহণযোগ্য হয়নি। দ্বিতীয়ত, উন্মোচনের সময় যে দামের প্রতিশ্রুতি দেওয়া হয়েছিল, পরবর্তী সময়ে গাড়ির প্রকৃত দাম তার চেয়ে অনেক বেশি হয়ে যায়। ফলে সম্ভাব্য ক্রেতাদের একটি অংশ আগ্রহ হারান। এ ছাড়া বৈদ্যুতিক পিকআপের বাজারও যুক্তরাষ্ট্রে প্রত্যাশা অনুযায়ী বড় হয়নি। ফোর্ডসহ অন্যান্য গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠানও এ ধরনের গাড়ি বিক্রিতে চ্যালেঞ্জের মুখে পড়েছে।

নিরাপত্তা ও মান নিয়েও সাইবারট্রাককে একাধিকবার সমস্যায় পড়তে হয়েছে। যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তথ্য অনুযায়ী, বাজারে আসার পর থেকে গাড়িটির বিভিন্ন ত্রুটির কারণে ১১ বার প্রত্যাহার বা রিকলের ঘোষণা দিয়েছে টেসলা। কিছু ক্ষেত্রে গাড়ি কারখানায় নিয়ে মেরামত করতে হয়েছে। আবার কিছু সমস্যার সমাধান করা হয়েছে দূর থেকে সফটওয়্যার হালনাগাদের মাধ্যমে। গাড়ির বিভিন্ন যন্ত্রাংশ, নিরাপত্তা এবং নির্মাণমান নিয়ে এসব ঘটনা ক্রেতাদের আস্থায় প্রভাব ফেলেছে।

অন্যদিকে টেসলার ভবিষ্যৎ পরিকল্পনার কেন্দ্রে রয়েছে সাইবারক্যাব। এটি দুই আসনের স্বচালিত গাড়ি, যা চালকবিহীন পরিবহনসেবা দেওয়ার জন্য তৈরি করা হচ্ছে। গাড়িটির নকশায় প্রচলিত স্টিয়ারিং হুইল ও প্যাডেল রাখা হয়নি। প্রতিষ্ঠানটির পরিকল্পনা হলো, ভবিষ্যতে এমন গাড়ির মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয় ট্যাক্সি নেটওয়ার্ক গড়ে তোলা। অর্থাৎ যাত্রীরা অ্যাপের মাধ্যমে গাড়ি ডাকবেন এবং গাড়িটি নিজস্ব প্রযুক্তি ব্যবহার করে নির্দিষ্ট গন্তব্যে পৌঁছে দেবে।

এই পরিকল্পনার সঙ্গে কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা, কম্পিউটার ভিশন, সেন্সর এবং স্বয়ংক্রিয় সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রযুক্তি সরাসরি যুক্ত। রাস্তায় চলাচলের সময় গাড়ির চারপাশের পরিবেশ বিশ্লেষণ, অন্য যানবাহন শনাক্ত, পথচারীদের উপস্থিতি বোঝা এবং প্রয়োজন অনুযায়ী গতি ও চলার পথ নির্ধারণ করতে এসব প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়। টেসলা দীর্ঘদিন ধরে স্বচালিত গাড়ির প্রযুক্তি উন্নয়নে কাজ করছে। তবে সম্পূর্ণ চালকবিহীন পরিবহনব্যবস্থা ব্যাপকভাবে চালুর ক্ষেত্রে নিরাপত্তা, নিয়ন্ত্রণ ও সরকারি অনুমোদন এখনো গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ।

আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যম রয়টার্সের প্রতিবেদন অনুযায়ী, টেসলা ইতিমধ্যে যুক্তরাষ্ট্রের অস্টিনে সীমিত পরিসরে সাইবারক্যাবের মাধ্যমে অর্থের বিনিময়ে যাত্রী পরিবহন শুরু করেছে। তবে গাড়িটির নিরাপত্তা মান ও স্বীকৃতি নিয়ে নিয়ন্ত্রক সংস্থার পর্যালোচনা রয়েছে। ফলে শুধু উৎপাদন বাড়ালেই সাইবারক্যাবের বাণিজ্যিক সাফল্য নিশ্চিত হবে না। বাস্তবে প্রযুক্তিটির নির্ভরযোগ্যতা, যাত্রী নিরাপত্তা এবং পরিচালন ব্যয় প্রমাণ করতে হবে।

৯ নভেম্বর প্রকাশিত রয়টার্সের আরেকটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, উৎপাদন বন্ধের আগে অবশিষ্ট অর্ডার পূরণ করতে টেসলা সাইবারট্রাকের উৎপাদন বাড়ানোর চেষ্টা করবে। এ জন্য অতিরিক্ত শিফট চালুর কথাও জানিয়েছেন মাস্ক। তবে উৎপাদন লাইন বন্ধ হওয়ার আগে সব অর্ডার পূরণ করা সম্ভব না হওয়ায় অনেক গ্রাহকের জমা দেওয়া অগ্রিম অর্থ ফেরত দিতে হতে পারে বলেও তিনি জানিয়েছেন।

সব মিলিয়ে সাইবারট্রাকের উৎপাদন কমিয়ে সাইবারক্যাবের দিকে টেসলার ঝুঁকে পড়া শুধু একটি গাড়ির উৎপাদন বন্ধের ঘটনা নয়; এটি গাড়িশিল্পে বৈদ্যুতিক যানবাহন থেকে স্বয়ংক্রিয় পরিবহন ও রোবোটিকসনির্ভর ব্যবসার দিকে পরিবর্তনেরও একটি উদাহরণ। তবে সাইবারক্যাবের প্রযুক্তি কতটা নিরাপদ ও বাণিজ্যিকভাবে সফল হয়, তার ওপর নির্ভর করবে টেসলার এই নতুন কৌশলের ভবিষ্যৎ।